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SuperDuty为2023年进行了重新设计，再次被召回。Campaign23V-595是该车型年度迄今为止的第七次召回，而且规模相当大。碰巧的是，左后半轴可能被中西锻造公司热处理不当，这种情况可能会导致故障。

鉴于左后轴损坏的保修索赔数量不断增加，福特汽车公司于8月10日开始调查上述问题。两个失效零件被送往冶金实验室进行分析。毫不奇怪的是，该零件不符合这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商在断裂区域的扭转屈服和渗层深度规格。断裂区域距离法兰1.3英寸(44毫米)。

这反过来又促使福特汽车公司给这家位于俄亥俄州克利夫兰的供应商打电话。Mid-WestForgeCorporation确定，热处理不当的车轴仅限于一台感应加热机。维护人员输入了错误的偏移值，导致热处理不完全。

福特已知F-250和F-350总共有七份保修报告。所有报告均针对单后轮而非双后轮卡车。如果后桥轴发生故障，只要皮卡进入四轮驱动(如果配备)，就可以恢复移动性。

福特声称，中西锻造公司通过一些预防措施解决了这一质量问题。如前所述，受影响的车型包括2023款单后轮F-250和F-350车型。生产日期范围为2023年3月20日至2023年8月21日。

这些配备10.5英寸轴的皮卡的左后轴将接受全国经销商的检查。如果服务技术人员识别出可疑的日期代码(印在法兰上)，则将免费为客户更换轴。经销商已于今天(8月30日)收到此次召回通知。车主通知将于10月份邮寄。

总计召回车辆41,555辆。其中，据估计50%的车配备了可疑的10.5英寸后轴。召回的车辆中有36,333辆是F-250，其余5,222辆皮卡车是重型F-350。

这两款车型都有六个装饰级别，从工作导向的XL到令人惊讶的豪华Limited。F-250的起价为43,970美元(不含目的地运费)，而F-350XL的起价为45,015美元，配备后轮驱动、单后轮和基于可选7.3er的6.8升加气器。推杆V8发动机与两种PowerStroke

涡轮柴油发动机相结合。该发动机也是一款V8发动机，可输出令人难以置信的500马力和1,200磅英尺(1,627牛米)的高输出功率。该肿块使配备最大牵引套件的F-450普通驾驶室能够牵引40,000磅(18,144公斤)的重量。